当地时间6月14日，美国联邦航空管理局表示，根据供应商提供的证据，两大商业航空公司波音和空客可能在飞机中使用了通过伪造文件出售的钛部件。此前，势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）提出指控称，波音和空客飞机上的钛部件是由伪造的证明材料进行出售的。美国联邦航空管理局表示，将对此进行调查。势必锐航空系统公司在声明中表示，已将所有可疑钛从该公司供应链中移除。据悉，波音公司向美国联邦航空管理局报告了其通过分销商采购材料的情况，但该分销商可能伪造或提供了不正确的记录。
这是美国及欧洲航空业最近遭遇的又一丑闻。就在此前一天的13日，美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克当天在国会参议院商务委员会一场听证会上承认，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机今年1月5日发生飞行中门塞脱落事故之前，联邦航空管理局对波音公司的监管方式“手太松，过于注重文件审查，对现场检查不够重视”。路透社评论称，这是美国航空监管机构首次就门塞脱落事故承认对波音监管不足。在回应联邦航空管理局是否对门塞脱落事故负有一定责任的质询时，惠特克称：“波音制造飞机，因此波音应对此负责；但我们负责监管，所以我们应更好掌握情况。”今年初的门塞脱落事故再次引发各界对波音质量安全的质疑。联邦航空管理局2月底限制波音增产737 MAX型客机，并要求波音在90天内提交整改方案，以解决其“系统性质量控制问题”。波音公司5月30日向联邦航空管理局提交了整改方案。除了引发乘客对飞行安全的担忧之外，美国航空业越来越多的问题还导致飞行运力的减少，从而在全球航空旅行需求强劲的情况下对机票价格造成上涨压力。
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