最近，理想汽车的危机爆发了。

有爆料称，本次理想裁员裁员比例为18%，对应5600人，实则裁员人数破万，在赔偿方面理想对员工有所克扣，并未完全履约。

有些部门成为裁员重灾区，HR部门的裁员比例或为60%、泊车项目和操作系统LIOS的裁员比例或为50%。

近日，有记者来到理想汽车北京智能工厂发现，工厂园区内停放了大量Mega产品。

同时注意到，作业车停放在园区内，而正常情况下园区内会有作业车辆来回穿梭运送物料；此外，即便在上下班的高峰时间，也很少有员工进出。

“这次人员优化后很多人走了，有的才入职半年左右。这造成了一种感觉，公司整个组织方向或者规划的错误，最后让员工去买单。”一位理想汽车研发岗员工说道。

理想召回被裁员工，N+1退回。

按道理说，人已经裁了，热闹一阵也就罢了。可是最近几天，社交平台上却出现了无中生友的同学咨询问题。

本以为是假的，直到后来看到有媒体报道，原来这是真的啊！

某车企研发人员向媒体表示，在裁员仅仅一个月之后，已经在召回部分关键岗位的被裁员工，并且已有测试端被裁员工接到召回通知，目前还不清楚召回规模和各部门比例。

此前协商的赔偿金尚未发放，后续这部分补偿将不会提供给被召回人员，但员工已休假天数可以算作福利假，被召回员工的合同将直接延续！

这是不需要的时候把人裁了，需要的时候把大家喊回来继续卖命，中间失业的日子换个说法变成了休假，再美化一下变成了福利，最后美其名曰算作“福利假”，真是将博大精深的中华文字用到了极致！

遭遇裁员的智能驾驶部门员工曾表示：本轮人员调整对内部研发、测试部门影响极大，开发和测试几乎陷入停滞，测试仅靠少量低成本外部团队协作。

网友开炮：理想这是在“降本增笑”

有网友戏称，理想汽车这次裁员真是动了大动脉，最终不得不把裁掉的员工请回来。可是，破镜真的可以重圆吗？

许多被裁员工对此表示怀疑，认为公司可能在设套。如果现在重新回去上班，之前承诺的赔偿金还没到账，新的合同等于重新开始，还要经过试用期。如果未来试用期不通过，连之前的裁员补偿也没了。

对此，网友也直接开炮，理想这是在“降本增笑”。

事实上，理想汽车一直以来都是根据财务指标来裁员的。为什么之前没事，这次却出了笑话？

因为这次的规模不同。

此次召回被裁员工的做法，究竟是因为“真不懂技术”，还是在“搞套路”？

前阵子财报刚出，理想还在吹嘘每三天研发投入近1亿。现在财务指标不行了，就大规模裁员。研发和测试部门裁完了，发现业务瘫痪？没关系，再把人找回来。

一直以来，理想遭人诟病的原因，就是在冰箱彩电大沙发之外，没有自己的技术和产品护城河。按理来说，这次吃了亏，更应该加大投入，尤其是智能化这一块。

理想却反其道而行之，甚至搞到业务“瘫痪”。

研发这东西，本质上确实是一个先有鸡还是先有蛋的问题。

到底是你的大投入之后有大产出，还是你大产出之后才能支撑大投入，很难说得清。

但是，把研发测试裁了大半，对你的核心赛道投入会产生怎样的影响？

这个问题，还是很容易去回答的。

未来，伴随着新能源赛道产品同质化愈发严重，技术所带来的优势也将愈发明显。

一个“没有技术”的理想，也只会越来越难。