7月12日，中国航空运输协会在北京召开2023年第二季度理事单位季度信息沟通会。会议通报了2023年第二季度国内外行业信息，东航、海航、邮政航、中航油、中飞院等5家航协理事单位代表在会上发言。民航局航空安全办公室、财务司和空管局相关负责人应邀参会。航协31家理事单位理事或理事代表参加会议。

中国航协常务副理事长潘亿新作2023年第二季度信息通报。通报显示，今年第二季度，行业安全形势相对平稳，运输生产持续恢复。客运方面，第二季度客运航班量与第一季度相比有所上升，4月～6月客运航班总量分别为40.7万、42.6万和41.9万架次。其中，国内客运航班量比2019年同期增长9.7%，整体的客运航班量比2019年同期增长2.7%。第二季度旅客运输总量达到1.55亿人次，其中国内旅客运输量达到1.47亿人次，比2019年同期增长5.4%；国际旅客运输量为612.6万人次，恢复至2019年同期的33.7%。6月日均旅客运输量达到177万人次。货运方面，第二季度货邮运输量恢复至2019年同期的96.9%；其中，6月货邮运输量比2019年同期增长3.4万吨。第二季度的飞机日利用率和客座率也分别恢复至2019年同期的89.2%和91.9%。第二季度民航平均票价为868元，环比下降7.4%。

通报显示，第二季度航空公司经营效益同比继续大幅改善，4月、5月、6月分别有8家、1家和7家航空公司实现盈利，第二季度航空公司同比大幅减亏712.9亿元。6月，扣除汇兑损失后，航空公司实际盈利27.6亿元。影响航空公司利润水平的重要因素是人民币兑美元汇率贬值带来的汇兑损失，第二季度的汇兑损失超过100亿元。

通报对上半年航空市场整体情况进行回望。一方面，“五一”假期和端午假期的航空出行呈现出爆发式的增长，整体航空运输市场保持快速回升态势；另一方面，国际航线特别是洲际航线受多种因素影响恢复较慢，导致国内市场运力在一定程度上存在供大于求。航空市场总体上呈现出旺季更旺、淡季更淡的特点，以及“量增价降”的态势。通报预期，随着暑运和国庆黄金周的带动，下半年将出现两个客运高峰，全年客运量将大幅好于年初预期，其中国内客运量预计将超过2019年水平。

通报从国内外宏观经济、航油与人民币兑美元汇率这些重要影响因素等方面对行业发展环境进行了分析。认为全球经济增长整体乏力，通胀水平虽有所下降但仍处高位，我国经济运行呈现恢复态势，第二季度预计增长7%左右，下半年GDP有望保持较快增长，为航空运输持续恢复发展创造了较好宏观经济环境。对于影响航企经营收益的航油价格和人民币汇率，通报分析了第二季度人民币贬值的原因及其对航空公司业绩的影响；认为航油价格或保持相对稳定水平，预测2023年平均油价将低于2022年水平，但仍显著高于2019年平均油价。

会议还通报了航协对会员航空公司提出的希望国家延续相关纾困政策、进一步放开机场地服市场准入等意见建议的推进落实情况，介绍了协会重点工作开展情况以及下半年重点工作安排。

民航局航安办副主任李勇、财务司副司长林琼和民航局空管局局长助理金庆昕在会上分别介绍了暑运旺季安全运行、用好财经政策和为市场复苏提供空管保障、提升空管保障效率的相关情况，并回应了理事单位提出的相关问题。

会议提出，要深入学习贯彻全国民航年中工作会议精神，把思想统一到会议精神上来，不折不扣抓好贯彻落实。要坚决守牢民航安全底线，深入学习贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神，始终在安全问题上保持清醒的头脑，切实落实安全主体责任，不断提高防范化解安全风险、解决安全工作重点难点的能力，扎实开展“依法整治机闹行为 维护航空安全秩序”专项行动，确保航空安全。要进一步做好一线员工关心关爱，组织开展好“送清凉”工作，尽可能改善机坪、货站等一线休息环境，帮助解决实际困难，确保大家身心健康地投入工作。

中国航协监事长刘树国主持季度信息沟通会。中国航协副理事长车进军、理事长助理丁跃和航协相关部门负责人参加此次信息沟通会。