前天，云南景成集团官微发布公告，称成立33年来，现因自身经营不善、对市场预估不足，出现了无法克服的困难，依法申请破产清算。

（目前该公告已删除）

11月23日，瑞丽市人民法院发布(2023)云3102破4号民事裁定书，受理了景成集团的破产清算申请。裁定书显示，11月15日，景成集团以其不能清偿到期债务，资不抵债为由向法院申请破产清算。

（截止2023年9月30日，景成集团资产总额为54.24亿元，负债总额约73.24亿元，资产负债率为135.04%）

在2021年将瑞丽航空股权转卖无锡国资之前，景成集团是瑞丽航空的控股股东。

瑞丽航空2013年在云南创建之初，景成集团持股70%，景成集团创始人董勒成持股30%。

此后景成集团资金链出现问题，开始给瑞丽航寻找下家，此时无锡国资想趁着海航流动性危机，意图将海航旗下的金鹏航空收入囊中，可惜随着2020年年初海航破产重整，出让金鹏的计划就此搁浅，无锡国资只好将橄榄枝伸向景成集团旗下的瑞丽航空。

2021年1月15日，瑞丽航空完成了工商变更登记，景成集团持股比例由70%降至13%，无锡交通产业集团以57%持股比例成为新的最大股东。

虽然无锡国资入主瑞丽航空，但由于之前的历史遗留问题没有得到解决，瑞丽航空和董勒成和景成集团一同被告，陷入债务纠纷，搞的非常被动。

2023年6月19日，董勒成持有的瑞丽航空22.25%全部股权进入司法拍卖程序，最终被无锡国资以约8.05亿全部买入。

目前景成集团持有瑞丽航空的股权大幅下降至9.64%，曾经的创始人已经黯然离场。

现在景成集团申请破产清算，对瑞丽航空的影响基本可以忽略不计。

不过，回头看国内民营航空公司的发展，你可能会感叹：一般的民营企业，很难玩转航空公司！

海航从航空公司起家，逐渐偏离主业，最后破产重整。

深航转为民营控股之后，老板被抓，后被国航控股。

青岛航空从国有参股转至民营企业，再由全资民营转为全资国有企业。

西藏航空大概率也逃不掉被藏区政府控股的结果。

红土航空从昆明飞到长沙落户，引入湖南国资，更名为湖南航空。

奥凯航空是民营，但这么多年，经过了多少次折腾。

......

过几年再回头看，一些小航司很可能已是物是人非。