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10月24日-26日，以“安全护航两翼齐飞 创新驱动融合发展”为主题的第三届CATA航空大会在京开幕，民航局副局长韩钧出席大会开幕式并致辞。

大会由中国航空运输协会主办，为期三天，围绕民航绿色发展、科技创新、民航财经、通航发展与低空安全、销售代理人管理和空勤人员思想政治工作等设置多个行业论坛和专业展览。来自航空公司、机场、空管、航空设备制造商、航空物流企业、航空金融机构及科研院校的近200家单位参会参展。

还没来过CATA大会，这次正好有个机会，就来看看怎么个事。

开幕式、展览、个别论坛都去看了下，随便聊聊个人看法。

首先得搞清楚这是一个什么样性质的大会。

CATA航空大会中的CATA是China Air Transport Association的英文缩写，中文来说就是中国航空运输协会航空大会。

这个大会是民航行业中唯一的一个几乎覆盖全产业链的综合性大会。

除了这个大会外，还真没有一个能够把国内航司、机场、空管、航空设备制造商、民航院校等民航相关产业链上很多单位攒在一起交流的大会。

由于这个唯一性，所以个人认为这可能是中国民航业最具影响力的一次年度大会。

个人看法，不只是民航，任何一个行业，不能闭门造车，从业人员之间的广泛交流是必要的，有利于我们更为全面了解行业的动态和趋势，取长补短的学习借鉴其他单位的发展经验，最终带动整个行业的发展。

举个我个人有体会的例子，借机和刘清贵机长碰面聊了聊，他让我去听听空勤人员思想政治工作交流研讨会，主要是讲民航飞行员思想政治工作实践。

专门去完整听了下，圆桌论坛上做分享的都是各自航司派出的飞行骨干，还没开始时，大家先互相加了微信，后面相互讨论分享时，时不时就有人说受到了谁谁分享内容的启发，说后续私下可以多聊聊。

可能会有一些场面话，但整体上这种交流和碰撞就很好啊——看看你哪里做的好，我来抄抄作业，你说的一些思路对我有启发，我也尝试去搞一下......讲真，很多工作的开展有时就是思路的问题，思路决定行动，行动决定结果，思路一对，才能走在正确的道路上，反之就容易出问题。

厦航一个机长分享中提到一句话让我印象深刻，他说做飞行员的思想政治工作，不能搞填鸭式的教育，应该“润物细无声”的去做。现在的年轻人有多少愿意听说教啊，你要做好大家的思想工作，最好研究如何行“不言之教”，不动声色的把工作做了，让大家在不经意间就完成了思想的转变。这只是提供一个思路，具体怎么去做，怎么才能达到一个好的效果，就得结合各自公司的特点。

这次三大航参与圆桌论坛的三个机长都是飞国产大飞机的。

我对三个机长说的内容有一些印象，国航的机长说他们飞行总队的飞行员全部是党员；东航C919的初创机队是24名党员机长，当初在选拔国产飞机的机长时，是公司和飞行员的双向选择，其中一个条件是你得有国产民机的情怀，还说作为一个在中国土生土长起来的飞行员，飞上中国国产的大飞机，每一次起落都是一次爱国主义教育。南航和国航的机长分享中都提到了传统文化（道德经和王阳明心学中的知行合一），花也建议大家多多接触博大精深的传统文化，大道至简且相通，可能会对你的工作和生活产生积极影响。

还有低空经济的论坛，也听了一会。

有嘉宾分享了如何主动开拓低空市场的一些动作和思考，这种交流也是互相促进学习的一个过程。现在我们低空经济的发展还在艰难的摸索阶段，希望尽快看到更多低空项目真正大规模落地，并取得良好效果。

以上只是举了两个会中交流学习的例子。

这种行业大会，不管是台上或是台下的分享和交流，你要说是完全务实的也不现实，肯定有务虚的，也有务实的，但一定要有这个平台，给全民航提供一个深入交流的机会。

还是有不少民航相关单位没来参会，建议明年可以考虑下，就算不参展，也可以派几个代表来转转、看看、听听，肯定会有收获的。

才第三届，只是开始，继续加油努力。