据辽宁沈阳桃仙机场第二跑道建设管理有限公司消息

近日，国家发改委以发改基础［2025］1444号文件

正式批准沈阳桃仙国际机场第二跑道项目可研报告

根据可研批复内容，沈阳桃仙国际机场将在现有跑道南侧2140米处新建一条规格为3600×45米的第二跑道，第二跑道东端与现状跑道东端向西错开1000米，配套建设2条平行滑行道及配套滑行道系统，新建98个机位的站坪（68C30E），整体飞行区等级为4E，同时新建10000平方米的国内货运站，以及供水、供电、通信等配套设施。项目以2035年为近期目标，建成后可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量40万吨、飞机起降31.1万架次的运行需求。

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据悉，民航局于2020年1月批复沈阳桃仙国际机场总体规划修编文件，但受到沈丹铁路外迁工程施工进度影响，国家发改委于2024年10月8日才正式批准沈阳桃仙国际机场第二跑道工程立项，项目进入可研报批阶段；近日，该项目已顺利获得国家发改委可研批复，这意味着第二跑道工程的附属工程最快可于2025年底举行开工动员大会，同时第二跑道项目转入初步设计报批阶段，待初步设计获批后，主体工程将具备开工条件，最快有望在2026年上半年实现正式开工。

需要特别澄清的是，2025年9月9日浑南区秋季重点项目开工动员大会上，曾提及重点开工项目中包含“沈阳桃仙机场综合枢纽项目，包括第二跑道工程等”，该表述存在误导。事实上，当时获批开建的是沈阳桃仙国际机场配套综合交通枢纽工程，具体建设内容为：在拟建的机场第二跑道下方为沈辽鞍城际铁路、地铁K2线预留土建工程。