中国招标投标公共服务平台发布《上海机场集团浦东、虹桥国际机场进出境免税店项目中标候选人公示》。

上海浦东国际机场T1航站楼及S1卫星厅国际区域场地进出境免税店的第一中标候选人为杜福睿(上海)商业有限公司，第二候选人为中国免税品(集团)有限责任公司。

T2航站楼及S2卫星厅国际区域场地进出境免税店的第一、第二中标候选人依次为中免集团、杜福睿。

虹桥国际机场T1航站楼国际区域场地的进出境免税店第一、第二中标候选人依次为中免集团、杜福睿。

浦东及虹桥机场的月实收费用都为月固定费用+月销售额的提成，浦东机场各品类提成比例为8%-24%，虹桥机场为8%-22%。

根据此前的招标公告，浦东机场T1及T2（均含卫星厅）的免税店业务不可兼中兼得，也就是说中免集团、杜福睿将会各自拿下浦东机场一个航站楼的免税店业务。

这也意味着在日上免税行将结束在上海机场26年的经营，正式告别上海机场。

资料显示，日上上海成立于1999年6月，是国内首家经营机场免税店的外资企业。2018年，中国旅游集团旗下的中免收购了日上上海51%股权，成为控股股东。中免与上述两家公司的合作协议约定：目前及未来中免公司或其关联方在上海、北京两地机场免税业务，都将通过日上公司（日上上海和日上中国）开展。

2018年，上海机场与日上免税行签署过一份免税店经营权转让协议，约定在2019-2025年，日上免税行需要把每月42.5%的销售额作为租金交给机场，或者每月向机场支付保底销售提成，两者取其高。2017年到2019年期间日上免税行向上海机场支付的费用从25.55亿元，增加到36.81亿元，而在2019年达到了52.1亿元。

疫情暴发后，机场免税收入受到严重冲击。2021年上海机场对免税店的店租收取方式进行过调整，按照“下无保底，上有封顶”的方式，2020年到2022年上海机场免税租金收入逐年锐减，分别仅有11.6亿元、4.9亿元以及3.6亿元。

2023年12月，上海机场与日上免税行签署补充协议，约定了最新的机场免税租金计算方式。2023-2024年上海机场免税收入分别为17.88亿、12.12亿元，2025年上半年为6.28亿元。