据智翔航空观察，已是2025年底，中国民航大学仍未更新25届就业质量年报，更新停留在2023届。另外24-25年教学质量报告也未更新，页面更新停留在23-24学年。这意味着外界失去了从正面和侧面观察民航大就业数据的机会。

北京智翔航空服务有限公司：民航施工资质办理、无人机运营许可证办理、无人机飞手培训、无人机销售、航空商务服务、航空运营支持服务 电话：13488839388  13241789110 18610251711

上图节选自《23届就业年报》 下图节选自《24学年教学质量报告》

特殊时期以来，民航大在志愿填报领域以“高就业率”著称，号称“稳定就业”，高考分数随即水涨船高。从体感上来说，民航大应届生就业名不虚传——背靠局方与行业，大树底下好乘凉，众多央国企与地方事业单位争相进校宣讲。从数据层面来说，此番吹捧也不无道理。截止23年12月，23届毕业7158人，就业+升学（除去主要是二战考研的二学位）占比约87%。有公开数据作为支撑与验证，名副其实还是名不副实，有显而易见的答案。

另一方面，就业数据是对于先前预期的修正。依旧以23届为例，22年12月这个政策转向的关键节点，曾传出民航大空管学院签约率仅为40%，创历年同期新低。但随着行业复苏预期改善，急需补充用人空缺，实际上23年春天各单位招聘需求旺盛，并延续到了23年的秋天。当我们看到《24学年教学质量报告》里空管学院就业落实率近90%，显然先前的预期是过分悲观的，这为后来的24届提供了比较好的预期指引。但是由于复苏不及预期等原因，当26届的悲观预期再次来临（26届详情见文末：空管的就业数据，崩了吗？），没有24届和25届的数据参考，人们似乎失去了可靠的数据支撑，唯有片面的悲观体感。

平心而论，作为“国字头”大学，民航大在承担社会责任方面的确名副其实。民航大的就业服务网的信息集成和流程集中能力至今仍是全国顶尖，是一个优秀的学生、用人单位、学校三方一站式解决方案。在23年底前，民航大坚持信息公开十余载。对比于另一家民航院校，可谓是遥遥领先。不过，信息公开还涉及与舆论监督，话题敏感，不在此展开。

宣讲会日程一目了然

据一位不愿意透露身份的消息源透露，信息公开制度源于13年教育部发文，23年年底后天津教委发文不再强制要求信息公开，包括民航大在内的天津各大学也都没有将继续发布。但民航大仍持续委托专业机构编制相关报告（作为内参），因此媒体矩阵仍在公布相关内容。

空管的就业数据，崩了吗？

日前网络上流出两张民航大空管学院就业统计数据，数据显示，截止2025年11月27日，交通管理专业（签派）已签约60人，交通运输专业（管制）已签约85人，应用气象学已签约3人。学院有效问卷人数共707人，其中已保研➕已签约人数占比为24.2%，有就业意向但未就业的占比为49.4%。

北京智翔航空服务有限公司：民航施工资质办理、无人机运营许可证办理、无人机飞手培训、无人机销售、航空商务服务、航空运营支持服务 电话：13488839388  13241789110 18610251711

经智翔航空多方核实，网传数据属实，但有几点需要说明：

1.秋招并未结束，不能作为秋招的阶段性统计。江湖有言秋招“金九银十”，然此定律不完全适用于民航业。有包括南航在内的航司刚刚开始招聘进程，暂未开启签派、气象等岗位录取工作；另有包括华东局、西北局在内的管制岗将在未来数月投放约70-90个岗位，乐观估计可以贡献35-45个管制签约人数。

2.统计口径与官方数据不同。据《中国民航大学2023年毕业生年度质量报告》（以下简称“报告”），2023届空管学院本科毕业生“毕业落实率”为94.57%（2024届与2025届数据缺失），“毕业落实”包含协议合同就业、其他形式就业、升学等。而人们更倾向于“确定落实”，即“已签就业协议”和“已升学”人数占比的狭义口径。因此，观观认为24.2%的统计结果并不能完整反映毕业生整体情况，存在低估误差。

3.春招与升学仍有很大窗口。报告称学校整体升学人数占毕业生规模的20%，且民航企业单位近些年有“后至捞人”的传统，留足岗位招聘考研未上岸的学生。观观认为往年94.57%的落实率并非空穴来风，真实就业情况并没有想象中那么糟糕。

即使空管学院作是局方“亲儿子”的王牌学院，就业数据不免受宏观经济影响而承压。作为乐观主义自媒体，小编依旧认为随着行业基本面反转，航司预期改善，无论是空管学院还是民航大整体的就业情况均会有较大改善——但行业的上下游传导需要时间。

做足准备，耐心等待，减少焦虑！