在三亚新机场红塘湾海上场址作废的背景下，2025年7月，海南机场集团有限公司发布《三亚新机场项目预可研、可研报告编制招标公告》，提及三亚新机场本期规划建设两条远距跑道，一座45万平方米的航站楼，以及货运区和其他配套设施，项目按照年旅客吞吐量4000万人次的规模设计。依据民用运输机场建设流程，预可研报告的编制需以民航局批复的首选推荐场址为基础，由此推断三亚新机场的选址或已重新获批，后续一系列官方公示信息也相继佐证了这一判断。同期，三亚市自然资源和规划局发布《三亚市育才生态区立才片区连队村庄规划（2024-2035）》修编批前公示稿，将“重大基础设施调整，新机场选址育才，部分居民点受到影响，提前做出谋划”列为修编背景之一，同时文件指出，受新机场选址影响，原规划于第二绕城高速立才互通出入口附近的6队安置点取消。随后2025年8月，三亚航空旅游职业学院发布《育才新校区校园商业与产业项目预招商公告》，提及“三亚航空旅游职业学院育才新校区位于三亚市育才生态区，周边交通便利，紧邻三亚第二绕城高速立才互通出入口，且规划中的三亚新机场预选场址也在附近，未来发展潜力巨大”。而此次海南省两会“自贸港建设和经济社会发展”专场新闻发布会上披露的相关消息，更是官方首次公开证实三亚新机场选址获批。

《三亚市育才生态区立才片区连队村庄规划（2024-2035）》批前公示稿

由于新建民用运输机场的前期审批流程复杂，包含选址、立项、可研、总规、初设等多个环节，涉及多部门协调与多次国家级层面审批，审批周期通常在3—8年甚至更久，因此三亚新机场短期内暂不能满足开工建设条件，且开工后还需历经施工建设、民航验收等阶段。为保障三亚新机场建成前的航空运输保障能力，三亚市已启动三亚凤凰国际机场三期改扩建项目，作为满足持续增长的航空客流需求的过渡手段。三期改扩建项目主要建设内容包括新建12.4万平方米的T3航站楼，配套建设7个E类廊桥近机位，同时将T3航站楼西侧、南侧停机位改造为11个远机位，项目建成后可满足年旅客吞吐量3000万人次的保障需求。目前项目建设已进入收尾阶段，飞行区工程已完成行业验收，相关航图已正式生效；航站区工程完成竣工验收，待开展行业验收工作，预计2026年内即可投入使用。

三亚凤凰国际机场停机位置图