据悉，温州龙湾国际机场三期扩建项目最初规划新建一条规格为 3600×45 米的第二跑道及配套滑行道系统，新建 13.2 万平方米的 T3 航站楼并对现有 T2 航站楼进行扩容改造，同步新建 6.7 万平方米的货运区。但在当前民航基建政策导向下，国家发改委原则上已不再批准年旅客吞吐量未达 1500 万人次的机场增建第二跑道 —— 此前银川河东国际机场、合肥新桥国际机场等官方均明确表示受到这一举措的限制，已暂缓第二跑道的建设实施。在此背景下，温州龙湾国际机场三期扩建是否会受该政策限制，成为社会民众与行业关注的焦点。

事实上，温州市龙湾区交通运输局在《2024 年工作总结及 2025 年工作思路》中，已对三期项目推进重点作出调整：明确 2025 年将全力配合完成工程可研报告审批，力争 6 月获得国家发改委可研批复，力争 8 月、确保 10 月 T3 航站楼开工建设。值得注意的是，这份工作报告仅提及 T3 航站楼的开工计划，侧面印证了第二跑道的相关建设或已暂缓。进一步佐证这一判断的是，2025 年初温州市印发《温州龙湾国际机场冲刺 1500 万旅客吞吐量攻坚方案》，同步推出首乘旅客直减、“温州飞全国” 盲盒、凭机票享景区优惠、中转 “四免” 服务等多项引流举措，全力向 1500 万客流目标冲刺。这一行动清晰表明，温州龙湾国际机场当前仍受 “1500 万年旅客吞吐量基准线” 政策限制，第二跑道建设暂不满足启动条件，需待客流目标达成后再推进相关规划。

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