关注中国交建的朋友可能注意到，最近有很多关于重组并购的传言。

有投资者向中国交建提问：请问董秘，公司除了回购和分红，其他点进行的怎么样，如一利五率考核，重组并购等，希望董秘点评一下，谢谢？

公司回答表示： 重组并购方面，暂未开展对外重大并购动作，现阶段重点围绕内部资源进行重组优化调整，以适配市场发展趋势及战略新兴产业的布局需求。

这也是企业近期首次明确对外释放信号。

作为基建行业的龙头央企，中交建的战略动向一直是行业发展的“风向标”。此次首次明确内部重组的核心战略，并非偶然。

近年来，基建行业面临着从“规模扩张”向“质量提升”的转型压力，传统基建项目增速放缓，新能源基建、智慧交通、城市更新等战略新兴领域成为新的增长点。

中交建此次首次对外敲定内部资源整合的方向，正是为了打破内部单位之间的资源壁垒，将设计、施工、运营等环节的优势资源集中，更好地对接新兴产业的项目需求。

从具体落地动作来看，中交建的估值提升计划仍在稳步推进：

股份回购工作持续实施，中期分红已启动并将于2026年1月完成。

而内部资源整合作为核心举措，其核心是“优化提效”而非简单的机构调整：

通过梳理业务线条、调整机构设置，减少重复投入和内耗，让企业在市场拓展中具备更灵活的资源调配能力。

放眼整个基建行业，央企内部资源整合已是大势所趋。中国建筑、中国铁建等企业此前均通过类似动作，在新兴市场中站稳了脚跟。

当然，内部资源整合并非易事，如何平衡各子公司的利益、确保重组过程中业务的连续性，都是中交建需要解决的问题。

但可以确定的是，随着内部资源的逐步协同，中交建在战略新兴产业的布局效率将大幅提升。