近期，保时捷被曝位于郑州、义乌、唐山等地线下门店被曝已经关店。

“我们实际从8月份就开始不准备做了，2024年12月13日是正式关闭。”郑州金水保时捷城市服务中心的负责人表示，郑州金水保时捷城市服务中心已于2024年12月停止运营，后续业务将由郑州郑开保时捷中心继续提供，而关闭的原因，则是因为“这家店房租太高，一直赔钱”。

据悉，郑州并不是唯一一个保时捷关店的城市，鄂尔多斯保时捷中心已于2024年10月31日正式闭店；唐山保时捷中心于2024年12月31日停止经销业务，后续服务由天津空港保时捷中心承接；保时捷系统销量最高的县级市门店义乌保时捷中心，如今也已人去楼空。

不光是关店，不少保时捷车主还发现，买车时官方承诺的三年新年礼物也被取消。对此，保时捷中国官方工作人员也确认，保时捷中国目前没有安排大规模的新年礼品发放；而自从2011年进入中国以来一直举行的保时捷“凌驾风雪”试驾活动，今年也已经取消。

连年不理想的销量让保时捷在渠道端面临危机。去年5月，保时捷中国为完成销量目标选择向经销商压库，经销商被逼亏损卖车。自此引发了“经销商逼宫”事件，经销商们要求保时捷中国针对新车亏损给予补偿的同时更换中国高管。

据保时捷2024年第三季度财务报告显示，今年前三季度，保时捷全球营收达到285.6亿欧元，较去年同期下降5.2%；营业利润约为9.74亿欧元，同比大幅下滑41%，这也是自2020年以来的最低水平。此外，保时捷Taycandi三季度的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌50%。

汽车营销专家孙中锋认为，自主品牌的加入，确实加剧了国内豪华车市场的竞争。自2023年起，国内车企争相推出高价位的豪华汽车，比亚迪仰望U8、极氪001FR、坦克700Hi4-T以及尊界S800等车型纷纷上市，而起售价较低的问界M9和理想L9等车型也在对保时捷等超豪华品牌形成冲击。

乘联会秘书长崔东树指出，超豪华品牌电动化进程缓慢，尽管有百年积累，但还是侧重于燃油车领域，在新能源汽车市场的优势并不明显，技术积累不够、产业链不够完整，这给中国车企推出超豪华品牌留出了空当。